其他地铁轨道
作者:谭膛诩
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大多数上班族都知道地铁沿着两条铁轨行驶,并由高度电气化的第三条铁路供电

但是其他十个轨道呢,纽约人每天都看到的,但可能无法识别

它们适用于什么

第四和第五个导轨(围巾导轨)极冷可以使钢轨变脆

在这些情况下,地铁车辆通常会被转移到第四和第五个轨道上,每个轨道都被紧紧包裹在数百英里长的驯鹿围巾中,并且很容易成为世界上最长的刺绣围巾

在零度以下的温度下,工作人员还可以看到用热巧克力为这些导轨进行动力喷涂

第六铁路(口琴铁路)建设和维护地铁系统正在耗费人力

这就是为什么经过数小时和数小时的钻孔或铆接后,工人们可以上肚子并吹入口琴轨道

这条铁轨配有数以千计的小孔,旨在帮助工人放松身心,如果有排骨,还可以为其他船员安排演出

不幸的是,第六轨与第三轨相同,电气化程度很高,通常可以避免

第七轨(Tyler's Rail)1901年,当时的市长Seth Low坚持要求他的无能的儿子为新的交通系统单独设计铁路

令人震惊的无能为力的铁轨太厚,无法容纳地铁车轮,有超过五十英尺长的危险间隙,并突然从钢铁切换到木头到冰淇淋

第八和第九轨道(垂直轨道)这些轨道从轨道地板垂直延伸并安装,因为早期的运输工程师不确定地铁车辆是否更好地水平移动通过隧道或垂直于地面并直接进入天花板

虽然今天没有使用第八和第九轨道,但已知乘用车在恶劣天气中意外地切换轨道

这就解释了为什么你的地铁车在下雨时有时会穿过地球表面

第十轨(轨道X)对第十轨没有任何了解,奇怪的是它没有被建造的记录

沿着整个六百英里长度行进的发光符文尚未被破译,因为预算削减迫使过境当局解雇所有神秘学专家

(对于对铁路X感到好奇的人来说,这尤其令人沮丧,因为该市每年仍花费1亿美元维持未使用的泰勒铁路

)第十一铁路(人道安乐死铁路)经过超过75年的忠诚服务,心爱的第十一条在公民领导人和交通管理部门在场的情况下,铁路被安然入睡,当铁路漂走时,他们轻轻地抱着并抚摸着铁轨

直到今天,许多记得第十一轨的人甚至听不到它的名字而没有撕毁并说:“他只是有史以来最棒的铁路

”第十二铁路(薄雾铁路)这条高架铁路,也被称为雾轨,偶尔习惯在夏天喷出过热的地铁车厢,但最初的安装是假设地铁将用于运输西兰花的开放式汽车

第十三条铁路(偷窥铁路)这条铁路非法将自己定位在轨道上,希望能偷看乘用车的底部

所谓的偷窥铁路令人不安和非法,但也非暴力,并将在警察或过境工人的第一个标志处逃离

这条铁轨不会被人类吸引

照片:国会图书馆

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